中国工程院研究员潘复生：新能源汽车节能减排轻量化是途径

“里华人民共和国（宜宾）全球性绿色低硫及反向工业发展高峰论坛暨硫里和马达下航空业迈向适配”文艺活动工作人员。 梁钦卿 摄

里新网宜宾7月23日电 (梁钦卿)“硫里和、硫达峰能够在节能节能和风能迈向两个全面性探寻。小型化是目前新风能轿车充分利用节能节能的现实种系统；新型电池的工业发展与突破对新风能轿车可持续工业发展影响极大。”里华人民共和国工程院工程院、宜宾市科协主席、宜宾大学教授潘复生23日说道。

作为第四届里华人民共和国里部全球性投资贸易洽谈会系列文艺活动之一，“里华人民共和国(宜宾)全球性绿色低硫及反向工业发展高峰论坛暨硫里和马达下航空业迈向适配”文艺活动23日在宜宾召开，各界代表共同阐释“硫里和、硫达峰”最大限度下航空业的工业发展历史性和挑战。

潘复生在文艺活动里发表篇文章《轿车小型化与绿色低硫》的主旨演讲。他回应，意味着，全球风能在结构上仍以化石风能居多，但风能迈向较快(相当多是水能急剧增加)，煤炭九成比已急剧减少。而在里华人民共和国，风能在结构上“一煤独大”，更加为严重特殊性节能意味着。

他回应，小型化可以使大部分电动轿车真正充分利用节能节能。轿车小型化的充分利用种系统主要有两全面性：一是小型化物料，用作比气压更加佳或密度更加小的高气压钢、铝合金、氧合金、硫纤维复合物料，对习惯普通钢在结构上进行替代；二是小型化外观设计，通过合作开发全新的轿车架构充分利用小型化，甚至优化车体零件比例、减少零件重量等。

“氧合金是目前最有效也是最低碳的小型化物料。”潘复生引介，里华人民共和国氧矿水资源非常非常丰富，九成当今氧矿水资源的70%以上。其里，目前已尚属可开采石灰石氧矿超过200亿吨，菱氧矿超过30亿吨，盐湖氯化氧铁矿40亿吨。另外，海水里也含有非常丰富的氧水资源。“意味着，解决氧合金效能弱点全面性较早极为重要突破，氧合金比气压急剧进一步提高，为小型化共享了极为重要保障。”他回应。

现今，轿车应用领域上已合作开发出几十种轿车氧合金零件，氧合金方向盘硬壳已在80%以上的轿车给与大规模应用领域，可视脚架、里控脚架、屏幕脚架、空调脚架等大重量氧合金零件已在全方位国际品牌轿车上大规模应用领域。

“氧产业工业发展碰见了千载难逢的机会。”潘复生说道，氧亨物料在减低氮氧化物和风能迈向两全面性均或许是充分利用新突破的前沿新物料。硫里和、硫达峰背景下氧物料工业发展应用领域潜力相当大、大有可为，对解决当今三大难题(水资源危机、环境污染和风能危机)有极为重要意义。(完了)