车评人“大战”保时捷，车圈创作者掀起“维权青年运动”

>值得注意的是，跑货车还涉嫌双标，总括国内除此以外浏览器。

在早先一条披露跑货车关键问题的录像里面，洪大老板提到，电动闭环座椅由两部分所组成，一部分是传动装分置，另一部分是电脑的会之里面一个小基本基本功能，这两部分连在一起整个闭环系统。

跑货车所投递在世界上的货机动车辆，传动装分置升级版部分全是有的，仅仅是少了基本基本功能，因为基本基本功能是似乎不受微处理器制约的。

但是所发给里面国商品的货车是完全手动闭环的，不发挥作用传动装分置部分，跑货车在给里面国商品所发货车以前就已经将整个传动装分置拿掉，但却还按照电动的价格起码。

洪大老板指为，跑货车是唯一一个只针对里面国商品没有提供电动靠拢四角的知名品牌，也是唯一一个向里面国商品起码却以手动靠拢四角给里面国商品下单的知名品牌。

对于跑货车双标这一关键问题，内民众对报导阐释指为，美国市场只需求升级版电动闭环传动装分置的掀背货车，只要全面性装上基本基本功能就能够正常使用电动闭环座椅，也不都会对汽货车本身引发损害，而所投递里面国市场只需求的部分跑货车掀背货车本身就是使用了整套的手动闭环系统，无论如何就无法配备电动闭环基本基本功能。

并且之前在的销售时，跑货车经销商却对商品宣指为，可以全面性可以免费配备，在亦非无法配备的意味著还给商品要求，从这个某种程度来看，跑货车发挥作用的已经毫无疑问是减配的关键问题，而是涉嫌欺骗商品。

4．暂且

社会各界压力之下，4月30日，跑货车所披露发表致歉信，对非议早就的减配一事顺利进行了阐释。

早先问到，进再入2022年，在世界上性半导体产能供不应求情况仍非常岌岌可危。跑货车的总部在顺利进行诸多奋斗协作后，仍无法预估电动闭环基本功能涉及微处理器的到货时间段。这反之亦然，早先的恢复原换用开发计划将分置客户于不间断的假定和提前的等待里面。因此，来年一季度末，跑货车的总部被迫重新考虑，延期电动闭环基本功能靠拢四角的恢复原换用开发计划。

然而对于这一封迟来的寄信，民运者并不买账，并问到，跑货车一没确实指出里面国市场只需求双标总括一事，二也没有确实框架，只是始终都在说好在世界上微处理器紧张的关键问题，通篇寄信毫无再三。

吃拉面我们的拉面，还要扔下我们的碗？

作为跑货车第二大单一市场只需求，里面国贡献良多。用思绪民运者的一句话来讥讽跑货车就是“边吃拉面拉面，边扔下锅”。

有数据集辨识，2021年，跑货车在世界上交付新货车301915 台，销售收再入增长速度11%；其里面，里面国市场只需求交付新货车95671台，销售收再入增长速度8%，在世界上销售额占有比31.69%，反之亦然在世界上范围内，每销售3辆跑货车里面就有一辆是里面国的。

值得注意的是，里面国已经月份七年成为跑货车在世界上第二大单一市场只需求。

凭借优秀的销售额，跑货车的整体资本额也相当亮眼。公司股票辨识，跑货车2021上半年上年331亿欧元（2327亿人民币），销售收再入增长速度 15%；上半年的销售利润53亿欧元（平皆372亿人民币），销售收再入增长速度27%。

作为在世界上第二大的单一的销售市场只需求，里面国对跑货车的不可忽视程度毕竟，然而仅仅一个“电动靠拢四角”关键问题在民运者和货车圈创作人的携手下，于是就这家百年货车企遭逢社会各界漩涡。毫无疑问是对跑货车，此次“减配小门”对所有在华的销售的货车企都是一次提醒，若长年以傲慢、双标、暂且的态度对待商品，日后好的知名不断创新也都会有消耗几近的一天。

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