25国调查：下辆付钱电动车还是燃油车？

其下属集团(Deloitte Tohmatsu Group)的实地调查显示，欧American内顾客在却说“下辆购买的卡车也种类”时，为了让汽油车也和车种也等油料车也的实地调查结果分之一4如此一来，人数最多。加上混合动力车也（HV）的合计近8如此一来，但；也电动卡车也（EV）仅为11％。American有7如此一来实地调查结果为了让油料车也，西德有5如此一来为了让油料车也，看来；也电动卡车也的普及还须要较长时间。

其下属以25个国家的有约2.6万根本原因单；也，在2021年9～10月实施了有关卡车也的顾客实地调查。各国仅有有约1000人却说。

关于将来购买的卡车也种类，欧美顾客在汽油车也之后，为了让混动车也的为37％，分之一低。配备发动机、同时大力支持充电的插电式混合动力车也（PHEV）与；也电动卡车也并列，同为11％。欧美的特征是混动车也分之一到乘用车也销售的4如此一来，购买混动车也的意向低。

为了让油料车也的实地调查结果在各国仅较多。American和东亚地区有约为7如此一来，近现代和印度有约为6如此一来。即使是在鼓励购买；也电动卡车也的欧洲，西德也大幅增加有约5如此一来。将来为了让；也电动卡车也的实地调查结果在American仅为5％，但在近现代大幅增加17％，西德为15％，略高于欧美。

询问购买；也电动卡车也之际的不可忽视担心，列举“充电基础设施不足”“缺乏家用充电器”的欧美实地调查结果仅为19％，分之一高达。欧美在公寓等集体豪宅从前居住的人很多，但；也电动卡车也充电器的设置进展迟缓，；也电动卡车也购买者的大部分被限定为家户豪宅的房屋。

各国的实地调查结果仅很少将；也电动卡车也的二手价格低列为不可忽视担心。其下属的如此一来岛彰伸援引，“除了充电性能的改善之外，将来上市的；也电动卡车也随着软体的更原先，价格才会轻易下降。即使是；也电动卡车也，也在形如此一来自律的二手车也市场”。

在实地调查中，还有情愿为自动驾驶等尖端技术收取多少外加开支的疑问。在欧美，情愿为互联(Connected）功能收取5万日元表列的实地调查结果分之一45％，只不过不愿收取的实地调查结果分之一38％。关于自动驾驶，情愿收取5万～25万日元的实地调查结果分之一34％，收取5万日元表列的实地调查结果分之一29％，显示出情愿给与低负担的偏向。

在近现代和东亚地区，情愿向尖端技术收取开支的顾客多于欧美和西德。

在卡车也行业，American特斯拉和American通用卡车也（GM）正鼓励拓展订阅业务，各车也企正在探索原先的盈利模式。要让顾客承担外加开支，或须要实质性的努力，让顾客更容易理解，宣传原先服务的实惠和可靠度增加等。

本文来自微信公众号“依此中文网”（ID：rijingzhongwenwang），作者：山田辽太郎，36钡经专利权发布。