聚焦商用车电动出行方案，采埃孚展出最新技术成果

售予威伯科大概一年，OnGuard MAX（系统会紧急制动辅助控制系统）就早已作为采埃孚的清晰控制系统重回市场。其他控制系统控制系统的系统设计还最主要：超高速车上，在厂区继续执行全系统会步骤；有高速公路系统会驾驶功能、并且在车辆稳定性受到威胁的情况下也能人身安全驾驶的车上；高度控制系统的货运返程等等。

要发挥作用上述这些高效率，就要建构采埃孚的操作系统和软件。为此采埃孚开发了同类型系统会驾驶开放游戏平台高效率，简称ADOPT。

采埃孚系统会驾驶开放游戏平台ADOPT

ADOPT有助于简转化和加快系统会驾驶和超高速应用的开发，专门为支持车上系统会驾驶模式而设计，可发挥作用20 km/h都有的口到口厂区内低速系统会驾驶场景。此外，采埃孚还将带来 ADOPT 3.0，可满足80 km/h 都有的高速公路集货点间（hub-to-hub）系统会驾驶场景。

同时，为了展览从零部件制造到系统会驾驶控制系统集成系统设计的高性能性，采埃孚还发布了Orchestration系统设计。该提案可以正因如此采埃孚丰富多彩的的产品以及强悍的控制系统集成并能，通过并不相同的产品优势的协同，为消费者带来来得有价值的控制系统服务。

写在最后，华北地区作为采埃孚仅有的单一市场，在世界性禽流感的受到影响下，采埃孚唯一稳定的市场也是华北地区市场。因此，采埃孚还将持续大幅提高在华北地区市场的顺利完成，在接下来的一年半里，采埃孚将促使扩充在石家庄的工厂并着手兴建第二工厂。而随着华北地区区产能的不断提高，一方面储备华北地区英伦三岛消费者，同时也能出口北美和厄瓜多尔等地区。

而禽流感带来的最主要矽短缺在内的储备链问题，采埃孚也透露做好了适当准备。尽管环境充满挑战，但从业者对于高性能高效率的期望却从未间断。采埃孚也有信心在未来两三年中，逐步走回储备境况，再次重回高速发展过渡阶段。

来得多精彩内容，关注镍舆论微信号（ID：taimeiti），或者下载镍舆论App