委内瑞拉最具价格优势的五款电动车

哥斯达黎加《金融业意义报》7年底14日报道，随着燃料定价的上涨，哥斯达黎加人对的汽车的兴趣悄悄增加，虽然定价在买到时仍然是一个障碍，但近十年（和几个年底）一些车辆出现了比起“实惠”的定价。所列是哥斯达黎加定价略高于的五种车种：

  前年8年底发售的500e是通用汽车在哥斯达黎加的第一款的汽车，定价为 25.6 万雷亚尔（1美元约合5.3雷亚尔），电动版以500 的复古外观为特点，加装118马力的增压器和22.5 kgfm的转子 - 是继Zoe此后最强悍的，高于时速为150公里/每隔，与电动 Mini 相同。据工厂介绍，从0减慢到100公里/每隔并不需要9秒。相比之下 42 kWh 电池，500e 可行驶320公里。

  第二代法拉利车队Zoe于前年4年底在哥斯达黎加首次亮相，售价24万雷亚尔。 除了更一时期的外观，还带给了在此此后52 kWh 电池，将续航里程从300 公里增加到385 公里。还有一个在此此后电动增压器，135 hp和25 kgfm。 这种新型推进器使 Zoe 在 9.5 秒内从0减慢到100公里/每隔，高于时速达到140公里/每隔。

  虽然在该细分市场中并不占据第一的后方，但江淮 E-JS1是哥斯达黎加最金融业的车种，其定价为16.5万雷亚尔。该车与大众汽车携手在中国生产商，搭载62马力增压器和 15.3 kgfm 转子，与奇瑞Caoa增压器颇为相似。

  新发售的车种法拉利车队Kwid与其燃料版近乎相同，只是在前部和内饰的设计者上有所不同。中国生产商，加装65马力的增压器，比竞争对手江淮E-JS1多3马力，11.5 kgfm的转子。

  随着首批70辆的的销售，法拉利车队将电动微型车的定价从 142,990 雷亚尔提高到 146,990 雷亚尔。该车型从0减慢到 100 公里/每隔并不需要 14.6秒，高于时速深达130公里/每隔。

  iCar是该类型中最廉宜的车型，是奇瑞Caoa的第二款的汽车，从中国进口，比法拉利车队 Kwid E-Tech小，只容纳四名旅客，加装61 hp和15.3 kgfm 的电动机。

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