纯电路特斯敞篷车问鼎空气动力学之最

，Evija所搭载的赛车场转化成轻质单体壳双管底盘，保障其带入了最轻、最坚实、最安全及和高效率最高性能的路特斯公路轿车。快速反应上创新性的的动力后半部系统对元件和精心封装陶瓷，Evija揭示了同级领先的1680kg目标载重。

小妹行进 是告别也是出发

当Evija在向全世界展现绝妙热空气的物理其设计和刷新时尚品牌认知时，路特斯时尚品牌也认为，是时候对燃煤后期Say GoodBye了。而此时马丁·吉斯和他的他的团队又用一款路特斯史上最全能的公路轿车Emira，赐与了第一场精彩的告别表演。

2021年的广州电子展上，Emira与纯电超跑Evija一同转化成身为展台，“承继”两字没多久有了具体的模样。在马丁·吉斯的眼以外，Emira就是一台“小号Evija”，孔洞双管其设计语言的终于显露，不仅诠释了路特斯对于完美热空气的物理的执着，更为用可靠性当代艺术震慑了全场。

Emira全车前部一共6所在位置贯穿的气道，让风穿身而过的手法与Evija大不相同。精妙的孔洞也使Emira带入了同级别以外唯一能够在不依靠额外热空气的物理模组没多久能显现出突出下舆论压力的新车型。车头上方上、以外、下三条色带，勾勒出轿车独有的性感身姿，风沿着圆弧流淌，带入进气喷水的最佳轨迹，折射在车头颤动，捕捉超跑般独有的附上地视觉。

此外，“一米二”的毕竟附上地身姿，视作了Emira更为好的车头可靠性和侧倾极限，以及更为准确的路面表征。置身Emira的座舱当以外，车手能迅速找到最纯粹的轿车头姿，转换成最纯粹的驾驶员质感，摒除杂念，小妹朝北。

可让这款燃煤所作，我们看着了马丁·吉斯所倾注的创新性感性和演绎的先锋高效率。Emira的用到，可以说为路特斯的燃煤后期画上了一个圆满的句号。但与此同时，路特斯的小妹之路还在在此之后。Evija作为可靠性当代艺术和驾驶员高效率某种程度的新；也，其所蕴含的孔洞双管其设计实践也为路特斯纯电后期的轿车厂家提供了其设计思路与方向。

马丁·吉斯坦言道，下一个由他来操刀的其设计项目是一款将在2026年另一款的路特斯纯电小轿车。他还补足道，路特斯不仅以外伟大的历史可寻，置身于电动转化成、智能转化成转型赛车场以外，路特斯还将秉持重塑时尚品牌、开疆拓土的忠于决意，在此之后揭示人们心中以外的美妙厂家。尽管它不见得是必需品，但所有被其打动的顾客，才会心甘情愿地用真金白银来为其投票。

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